Адреса салонов
Пекинский международный автосалон 2026 стал для Geely демонстрацией того, как бренд видит следующий этап развития электрифицированных автомобилей. Компания сделала акцент не на одной премьере, а сразу на нескольких направлениях: дизайне будущих моделей, внедорожных технологиях для NEV-сегмента и гибридных системах нового поколения.
Главными элементами экспозиции стали концепт Galaxy Light второго поколения, специализированная архитектура для внедорожников на новых источниках энергии и интеллектуальная гибридная установка i-HEV. Эти разработки отражают стремление Geely укрепить позиции в области электрификации и расширить применение искусственного интеллекта в автомобильных технологиях.
На стенде также были представлены серийные и перспективные модели, уже хорошо знакомые аудитории или вызывающие высокий интерес. В их числе — Geely Galaxy M7, Galaxy M9, Galaxy V900, Starshine 8 с увеличенным запасом хода, Monjaro с силовой установкой i-HEV и электрический кроссовер EX5.
Galaxy Light второго поколения стал одной из центральных премьер Geely на автосалоне. Концепт выполняет роль дизайнерского ориентира для будущих электромобилей и гибридов марки. Через него компания показывает, как может выглядеть сочетание технологичности, национальной эстетики и премиального восприятия.
В основе проекта лежит идея «Китайский стиль, глобальная эстетика». Для Geely это способ соединить культурные мотивы с современным автомобильным дизайном, не превращая модель в нишевый эксперимент. Концепт должен быть понятен международной аудитории, но при этом сохранять собственный визуальный характер.
По сравнению с прежними подходами Galaxy Light переносит акцент с демонстративной технологичности на более тонкое ощущение роскоши. Образ автомобиля строится не вокруг агрессивных деталей, а вокруг чистых поверхностей, плавных линий и аккуратно расставленных акцентов.
Передняя часть концепта получила выразительную решетку радиатора и сложную световую архитектуру. В фарах используется система Crystal Blade, предназначенная для улучшения качества освещения. Задняя оптика оформлена с фактурой, которая напоминает звездное небо и усиливает футуристичный образ автомобиля.
Салон Galaxy Light продолжает идею спокойной технологичности. В нем нет стремления перегрузить пространство эффектными решениями ради самого эффекта. Напротив, интерьер должен создавать ощущение премиального комфорта и визуального равновесия.
Для отделки применены натуральные материалы. Атмосферу формируют дополнительные источники света и интеллектуальная подсветка, которая делает пространство более мягким и расслабляющим. При этом отдельные элементы оформления опираются на традиции китайской культуры, добавляя интерьеру восточный характер.
Такой подход важен для будущих моделей Geely: технологии здесь не противопоставляются комфорту, а становятся частью общего пользовательского опыта. Концепт показывает, что цифровые решения и культурные мотивы могут работать вместе, формируя более сложный и эмоционально насыщенный образ автомобиля.
Второй крупной премьерой Geely стала архитектура, разработанная для внедорожников на новых источниках энергии. Компания позиционирует ее как первую в мире специализированную платформу такого типа. Ее задача — дать электрифицированным внедорожникам высокий уровень проходимости, безопасности и интеллектуального управления.
В архитектуре объединены механические решения, электронные системы и искусственный интеллект. ИИ помогает распределять крутящий момент, выбирать режимы движения на сложном покрытии и изменять положение кузова. Благодаря этому автомобиль должен увереннее адаптироваться к разным дорожным условиям.
Geely делает ставку на баланс характеристик. Платформа рассчитана не только на бездорожье, но и на обычную городскую эксплуатацию. Поэтому в ней сочетаются производительность, энергоэффективность, комфорт, безопасность и расширенный набор интеллектуальных функций.
Отдельное внимание уделено компоновке. Батарея, двигатель и электронный управляющий блок размещены так, чтобы силовая часть занимала меньше места. Освободившееся пространство можно использовать для пассажиров и багажа, что особенно важно для крупных внедорожных моделей.
Для эксплуатации вне дорог Geely предусмотрела несколько инженерных решений. Тяговая батарея получила плоскую конструкцию, а ее защита выполнена по шестислойной схеме. Такая структура направлена на повышение безопасности при движении по неровному или сложному рельефу.
Масса распределяется между передней и задней осями в соотношении 50:50. Это помогает улучшить сцепление колес с поверхностью и сделать реакции автомобиля более предсказуемыми. Для внедорожника такая настройка особенно важна, поскольку устойчивость и контроль над тягой напрямую влияют на проходимость.
Топливная, электрическая и охлаждающая системы физически отделены друг от друга. Это снижает взаимное влияние разных контуров и повышает надежность конструкции. При необходимости архитектура позволяет использовать тяговую батарею большего размера и топливный бак увеличенной емкости.
К ключевым особенностям внедорожной архитектуры Geely относятся:
Новая архитектура допускает использование трех электродвигателей. Самый мощный мотор размещается спереди, а два менее мощных устанавливаются непосредственно в задних колесах. Такая компоновка дает автомобилю высокий запас тяги и гибкость при распределении усилия между осями.
Суммарная мощность силовой установки превышает 1000 л. с. Разгон с места до 100 км/ч занимает около 4 секунд, что соответствует уровню люксовых автомобилей с выраженным динамическим потенциалом.
Электроника с поддержкой искусственного интеллекта управляет распределением крутящего момента. Дополнительно используется блокировка заднего дифференциала, которая помогает эффективнее реализовать тягу на задних колесах в сложных ситуациях.
Конструкция также включает шасси с интегрированной рамой, систему температурного контроля и двухрычажную подвеску спереди и сзади. Эти решения должны обеспечить сочетание прочности, управляемости и комфорта при разных сценариях движения.
Еще одно важное направление, представленное Geely в Пекине, — интеллектуальная гибридная система последовательного типа i-HEV. В отличие от подключаемых гибридов, она не требует внешней зарядки. Это делает технологию ближе к привычному формату эксплуатации, но с преимуществами электрифицированной тяги.
Geely выделяет у i-HEV пять базовых качеств: технологичность, эффективность, производительность, безопасность и надежность. Система использует экосистему «Полномасштабный искусственный интеллект 2.0» и работает на базе модульной архитектуры GEEA 3.0, созданной для электромобилей и гибридных моделей.
В составе i-HEV впервые применена облачная модель Xingrui AI Cloud Power 2.0 с поддержкой искусственного интеллекта. Она показывает, что Geely развивает не только силовую механику, но и цифровую часть управления автомобилем.
Одним из главных достижений новой гибридной системы стал тепловой КПД двигателя — 48,41%. По данным Geely, это лучший показатель в мире среди серийных силовых агрегатов.
Также заявлено, что расход топлива у системы i-HEV на 12% ниже, чем у наиболее эффективных решений, представленных в отрасли. Практическим подтверждением стала поездка Geely Emgrand i-HEV: в реальных испытаниях автомобиль израсходовал 2,22 литра топлива на 100 километров. Этот результат был зафиксирован как новый мировой рекорд Гиннесса.
При этом система не ограничивается только экономичностью. Ее максимальная мощность достигает 230 кВт, что в 1,72 раза выше показателей других гибридных систем. До скорости 66 км/ч автомобиль может ехать исключительно на электротяге. В таком режиме водитель получает более тихое движение, плавный ход, сниженный уровень вибраций и более выраженное ускорение.
Вопрос надежности Geely также вынесла в отдельный блок. В i-HEV применяются запатентованная технология резервирования питания, система защиты тяговой батареи и другие решения, рассчитанные на стабильную работу силовой установки.
Гибридная батарея выполнена в плоском корпусе и оснащена жидкостным охлаждением. Ее характеристики подтверждены длительными проверками. Автомобиль с Geely i-HEV прошел 15 000 часов стендовых испытаний. По расчетному эквиваленту это почти равно 4,8 миллиона километров пробега и на 20% превышает мировые стандарты.
Дополнительным аргументом в пользу надежности выступает опыт родственной системы NordThor. Она уже используется более чем на 1,15 миллиона автомобилей. Совокупный пробег машин с этой технологией превысил 25,4 миллиарда километров.
Выступление Geely на Пекинском международном автосалоне 2026 можно рассматривать как демонстрацию будущей технологической карты бренда. Galaxy Light отвечает за новое направление дизайна, внедорожная NEV-архитектура показывает развитие интеллектуальных платформ, а i-HEV раскрывает подход компании к эффективным гибридным силовым установкам без внешней зарядки.
Вместе эти премьеры формируют единый вектор: Geely стремится объединять электрификацию, искусственный интеллект, безопасность и комфорт в автомобилях разных классов — от городских гибридов до высокотехнологичных внедорожников.
Действует акция
1 мая, 2026
Кредит от 0,01% на автомобили Geely
Выгодный кредит 0,01% на весь модельный ряд Geely
14 мая, 2026
MAJOR открыл прием заказов на новый Geely Coolray
Дилерский холдинг MAJOR открыл прием заказов на новый Geely Coolray. Обновленный городской кроссовер получил спортивный дизайн, 1,5-литровый турбомотор, цифровой салон, камеры кругового обзора и расширенный комплекс систем безопасности ADAS.
20 апреля, 2026
Новый Geely Coolray скоро появится в России
Geely готовит к старту продаж в России новый Coolray. Кроссовер получил выразительный дизайн, двигатель 1,5 л, цифровой салон, зимний пакет и расширенный комплекс электронных помощников.
3 апреля, 2026
Geely подвела итоги 2025 года: рекордная выручка, рост прибыли и расширение экспорта
Geely завершила 2025 год с рекордными финансовыми показателями и ростом глобальных поставок. Компания усилила позиции в сегменте автомобилей на новых источниках энергии, расширила экспортную географию и продолжила технологическое развитие.